
Поэтому по мнению специалистов приемлемым интервалом замены масла в России является пробег в 10-15 тысяч км для бензиновых двигателей, а для дизеля этот интервал, в виду низкого качества нашей солярки на многих АЗС, рекомендуется сократить до 7-8 тысяч км.
В дизельном топливе отечественного производства содержится слишком много серы и других примесей, неблагоприятно влияющих как на работу дизельного двигателя, так и на срок службы масла. Кстати, именно из-за низкого качества нашего дизтоплива многие иностранные автопроизводители отказываются привозить к нам в страну дизельные модификации своих моделей, даже те, которые в бензиновых вариантах пользуются неплохим спросом у нас в стране.